Планируя отпуск у Средиземного моря, стоит учитывать разницу между общей загрузкой курортов и реальным спросом со стороны гостей из РФ. В последние сезоны поток отдыхающих из Европы и арабских стран вырос двузначными темпами, отели работают почти без свободных номеров, а чартерные цепочки расширяются.
При этом доля гостей из РФ остается скромной. Причины лежат не в качестве сервиса или уровне цен: недельный пакет с питанием часто дешевле аналогов в Испании или Греции. Ключевые ограничения связаны с логистикой, визовыми правилами и отсутствием прямых программ от крупных туроператоров.
Для оценки реальных перспектив поездки важно сравнить стоимость перелета с пересадками, сроки оформления въездных документов и доступность привычного формата отдыха. Такой подход позволяет заранее понять, подходит ли это направление для самостоятельного бронирования или выгоднее выбрать альтернативные курорты региона.
Содержание
За счет каких рынков Тунис нарастил туристический поток
Основной рост обеспечили гости из Западной Европы и стран Магриба, на которых пришлось более 70% всех заездов. Франция, Германия и Италия дали максимальное прибавление за счет чартеров и пакетных программ с фиксированной ценой, ориентированных на короткие отпуска у моря.
Существенный вклад внес внутренний регион: Алжир и Ливия резко увеличили число поездок благодаря безвизовому режиму, автомобильной доступности и семейному формату размещения. В пиковые месяцы такие гости формируют до половины загрузки прибрежных отелей.
Дополнительный приток обеспечили рынки Ближнего Востока. Гости из Саудовской Аравии и ОАЭ выбирают длительное проживание, апартаменты и сервис повышенного уровня, что заметно подняло средний чек и доходы курортной инфраструктуры.
Для закрепления результата власти сделали ставку на субсидирование авиамаршрутов из ЕС и продвижение формата «все включено» через локальных операторов. Эта стратегия дала быстрый эффект без ориентации на дальние направления.
Какие факторы сдерживают поездки россиян в Тунис
Первый барьер – отсутствие прямых рейсов из крупных городов РФ. Перелеты с пересадками увеличивают дорогу до 10–14 часов и поднимают итоговую стоимость отдыха на 25–40% по сравнению с массовыми направлениями Ближнего Востока.
Второй фактор – визовые формальности. Для самостоятельных поездок требуется заранее оформлять въездные документы, а сроки рассмотрения могут растягиваться до нескольких недель, что снижает привлекательность спонтанных бронирований.
Третье ограничение связано с предложением туроператоров. Небольшое число пакетных программ приводит к дефициту мест в высокий сезон и отсутствию ценовой конкуренции, из-за чего семейные туры часто проигрывают альтернативам по соотношению затрат и комфорта.
Дополнительно влияет слабая адаптация сервиса под привычные запросы гостей из РФ: ограниченный выбор русскоязычных гидов, редкие анимационные программы и минимальная поддержка на месте. Эти нюансы напрямую отражаются на повторном спросе.
Что мешает Тунису конкурировать за российских туристов
Ключевое ограничение – слабая авиационная связка с городами РФ. При отсутствии субсидий перелеты проигрывают по цене и времени маршрутам в Турцию, Египет и ОАЭ, где дорога занимает в среднем 5–6 часов без пересадок.
Второй сдерживающий момент – ограниченное продвижение направления на рынке РФ. Крупные отельные сети редко участвуют в совместных акциях с туроператорами, а сезонные скидки почти не доходят до конечного покупателя.
Третий фактор – формат размещения. Большая часть номерного фонда ориентирована на европейский спрос с коротким проживанием, что снижает ценовую привлекательность для семей с детьми и длительными каникулами.
Для роста интереса требуется запуск чартерных программ, упрощение въездных правил и адаптация сервиса под привычные ожидания гостей из РФ. Без этих шагов направление продолжит уступать конкурентам региона.
